Показую як я збираю високовольтний акумулятор з модулів CATL від електромобіля Volkswagen. Конфігурація акумулятора 128s, напруга - 470V, ємність в ампер-годинах - 234Ah, ємність - 110kWh.
Така система має нижчі втрати, вищий ККД та в загальному економічно більш вигідна, ніж 48В системи. В якості інвертора вмкористано Deye SUN-25K-SG01HP3-EU-AM2.
Підтримати наш проєкт фінансово можна тут: https://base.monobank.ua/8ymG3GNS3KJzoy
Соцмережі:
https://instagram.com/ira_lompart
https://www.instagram.com/yurii.lompart
Таймкоди:
00:00 вступ
00:23 Інвертор Deye SUN-25K-SG01HP3-EU-AM2
00:49 чому високовольтний інвертор, а не 48В?
00:59 нижчі струми = менші втрати
01:36 довгі сонячні поля
02:07 акумулятори з електромобіля
02:38 LFP літій-залізо-фосфатні акумулятори
03:24 NMC акумулятори
04:15 батарейні модулі CATL з VW
05:11 розбірка батарейного модуля CATL
5:35 ціна акумулятора
6:30 підбір акумулятора до інвертора
11:00 високовольтна BMS
12:08 тестовий запуск BMS
13:04 схема підключення модулів батареї до BMS
17:49 практичне підключення акумулятора
18:41 збірка першого модуля батареї
25:55 збірка другого модуля батареї
8:20 збірка третього модуля
29:00 датчики температури
30:34 збірка останнього 16го модуля
30:58 всі модулі зібрані🥳
розгорнути опис
згорнути опис
