При першому зверненні до відділу реєстрації, мене повідомили що в перелік реєстраційних документів імпортованих авто, обовʼязково мають входити TÜV i CoC папери.
Проте чекати виготовлення CoC сертифіката за 280€, та ще й виготовляти Kurzzeitkennzeichen для проходження дорого-вартісного техогляду імпортованого авто, великого бажання у мене не було.
Памʼятав що мої знайомі в Німеччині теж мали подібну ситуацію, реєстрували в Кельні свіже авто з Бельгії, я знайшов номер телефону і дізнався про те що для імпортованих з Європи авто, котрі вже мали в Європі реєстрацію але фабрична гарантія ще не закінчилась, крім технічного паспорту для реєстрації більше нічого не потрібно.
Знайшов я такий закон в Google, роздрукував його і спробував провести реєстрацію авто, нажаль з першого разу у мене це не вийшло, адже навідміну від інших европейських техпаспортів, у французькому нема даних про розмір колісних дисків і гуми…
При зверненні до офіціалів у Тесла центрі Нюрнберга, надати довідку про розмір коліс за номером кузова моєї Тесли мені відмовили, єдине що я міг зробити для реєстрації, ц витяг про розмір коліс зі свого акаунту Тесла.
Так я і зробив, просто роздрукував таке на аркуші А4 з сайту Тесла під власним акаунтом.
На всякий випадок зробив ще і відео, де показав розмір коліс свого авто і номер кузова під склом, доречі якби не дане відео, можливо нічого б і не вийшло, в якийсь момент працівник що спілкувався про мою реєстрацію з начальником, майже не відмовив. Показав їм дане відео і вони погодилися, моя Тесла вже на обліку.
розгорнути опис
згорнути опис
