Укрзалізниця продовжує роботи з електрифікації дільниці Ковель — Ізов — Держкордон.
Навіщо УЗ реалізує проєкт?
Нині вантажі, які прямують до європейських країн, йдуть до станції Ковель електротягою. Потім електротяга змінюється на теплотягу до станції Ізов. І далі знову зміна локомотива на електротягу. Через це збільшується час перевезення та експлуатаційні витрати.
Що отримаємо після закінчення електрифікації дільниці?
Зменшення експлуатаційних витрат на 136,4 млн грн на рік;
Підвищення пропускної спроможності пасажирських та приміських поїздів — з 6 до 8 пар, вантажних поїздів — з 10 до 14 пар за добу;
Вивільниться до 10 магістральних тепловозів, що суттєво зменшить викиди в атмосферу.
Сукупний річний економічний ефект електрифікації дільниці Ковель — Ізов — Держкордон складає орієнтовно 215 млн грн.
розгорнути опис
згорнути опис
