Як українці їздили в Крим до 2014 року? Чому Україна покинула свою залізницю в Криму?
Залізничне сполучення з півостровом Україна припинила у грудні 2014-го. Потяги, які йшли у Сімферополь і Севастополь вже 7 років зупиняються у Херсонській області. Станом на березень 14-го року, захопленими у Криму опинилися 885 вагонів — вантажних і пасажирських, а також платформи, цистерни і зерновози, інше майно.Вагон-салон та ВІП-вагон, які ходили на Крим, ексклюзивно показали редакції Крим.Реалії. З січня 2013-го до 19-го березня 2014-го «Укрзалізницею» керував Сергій Болоболін — росіянин, уродженець Саратовської області. Його наступником став став Борис Остапюк. Він очолював корпорацію з квітня до 26-го листопада 2014-о — звільнився за місяць до остаточного припинення залізничного сполучення з Кримом.
Точної суми збитків в Укрзалізниці назвати не можуть. За минулорічними даними Центру економічної стратегії, через окупацію Криму Укрзалізниця втратила 100-110 мільйонів доларів. То яких збитків зазнала залізниця після окупації півострова? Чому так сталося? І як у Криму розпродавали українські вагони та шпали? Дивіться спецпроєкт Крим.Реалії.
Про все це дивіться у програмі Радіо Свобода «Крим.Реалії» щосуботи о 12.00 на сайті Радіо Свобода та Крим.Реалії.
Всі випуски телепроєкту «Крим.Реалії» 👉 http://bit.ly/KrymRealii
Підписатись на наші канали
Радіо Свобода Україна: http://bit.ly/radiosvoboda-ukraine
Програми та трансляції: http://bit.ly/radiosvoboda-youtube
Ми у соцмережах
https://www.facebook.com/radiosvoboda.org
https://twitter.com/radiosvoboda
https://instagram.com/radio.svoboda
https://telegram.me/svoboda_radio
Мобільний застосунок
App Store http://bit.ly/RadioSvoboda-AppleStore
Google Play http://bit.ly/Radiosvoboda-GooglePlay
#КримРеалії #Крим #РадіоСвобода
розгорнути опис
згорнути опис
